Sedadlá a príslušenstvo pre vozidlá

Sedadlá a príslušenstvo pre vozidlá: výber podľa účelu použitia, dĺžky cesty a čalúnenia

Originálne sedadlo v aute je navrhnuté tak, aby spĺňalo schválenú bezpečnostnú normu a vyhovovalo rozpočtu priemyselnej výroby, nie aby optimalizovalo pohodlie počas 4-hodinovej jazdy po diaľnici ani aby chránilo poťah z umelej kože, ktorý je vystavený 200 nastupovaniam a vystupovaniam mesačne. Sedacie vankúše, poťahy a príslušenstvo na podporu vyplňujú túto medzeru za predpokladu, že si vyberiete správne technické vlastnosti: typ peny alebo čalúnenia, rozmery kompatibilné s profilom sedadla, povrchový materiál prispôsobený opakovanému treniu a teplu vyžarovanému v interiéri vozidla.

Bedrový a sedací vankúš do auta: HR pena, gél alebo pamäťová pena

Na každodenné používanie pri ceste z domu do práce trvajúcej menej ako 45 minút môže stačiť sedací vankúš zo štandardnej polyuretánovej peny s hustotou 28 kg/m³. Pri dlhšom používaní sa pena postupne stláča a za menej ako šesť mesiacov každodenného používania stratí 30 až 40 % svojej pôvodnej výšky. Sedák vyplnený penou s vysokou odolnosťou (HR) s hustotou 40 kg/m³ alebo viac si zachová svoju užitočnú hrúbku dvakrát až trikrát dlhšie pri opakovanom zaťažení. Rozhodujúcim kritériom je hustota, nie hrúbka v prázdnom stave: 8 cm hrubý vankúš z peny s hustotou 28 kg/m³ sa pod telesnou hmotnosťou prepadne na 4–5 cm, zatiaľ čo 6 cm hrubý vankúš z HR peny s hustotou 40 kg/m³ si pri rovnakom zaťažení po 18 mesiacoch zachová hrúbku 5,5 cm.

Vankúše s výplňou z gélu alebo kompozitnej peny a gélu riešia iný problém: odvod tepla. V interiéri vystavenom slnku môže vankúš zo štandardnej peny v lete dosiahnuť na povrchu teplotu 42–45 °C. Vankúš s integrovanou 1,5 až 2 cm hrubou vrstvou gélu na hornej strane stabilizuje kontaktnú teplotu na úrovni 30–32 °C počas prvých 20 až 25 minút. Táto doba zodpovedá časovému oknu, kým gél neabsorbuje telesné teplo a nevyrovná sa. Je to relevantné pre mestských dochádzajúcich, ale nedostatočné pre vodiča VTC, ktorý trávi 8 hodín v sede.

Lumbálne podložky do automobilových sedadiel existujú v dvoch prevedeniach: anatomicky tvarovaná penová výplň s upevňovacím pásom na opierke hlavy alebo podložky s polstrovanou pevnou škrupinou. Tvarovaná pena s hustotou 35–40 kg/m³ a výškou 8 až 12 cm je vhodná pre väčšinu postáv. Tvrdá škrupina umožňuje presné nastavenie výšky, čo je užitočné pre vodičov s diagnostikovanými ochoreniami medzistavcových platničiek, vyžaduje však prísnu kompatibilitu s tvarom operadla: bedrový vankúš určený pre športové sedadlo sa zle hodí na sedadlo dodávky s plochým operadlom.

Vankúše na kostrč a sedenie na dlhé vzdialenosti: výrez v tvare U alebo O

Vankúše s výrezom v tvare U alebo O znižujú tlak na kostrč a prostatu tým, že eliminujú akýkoľvek tlak na strednú časť sedacej plochy. Výrez v tvare U ponecháva zadný okraj vankúša v kontakte so sedadlom, čo je vhodnejšie pre vodičov, ktorí nehľadajú úľavu od perineálneho tlaku počas celej jazdy. Výrez v tvare O eliminuje akýkoľvek stredový kontakt, ale zmenšuje opornú plochu stehien: je vhodný pre jednorazové cesty trvajúce 1 až 3 hodiny, menej vhodný pre opakované dlhé cesty, kde sa svalová únava zadných stehenných svalov stáva sekundárnym faktorom. Viscoelastická gélová výplň s minimálnou hrúbkou 4 cm je pre tento typ podsedáka vhodnejšia ako samotná pena: rozloženie tlaku je podľa dokumentovaných údajov o 40–60 % rovnomernejšie na zostávajúcich oporných plochách.

Poťahy na sedadlá automobilov: kompatibilita, materiál a trvácnosť

Poťah sedadla musí spĺňať tri požiadavky súčasne: rozmerovú kompatibilitu s profilom sedadla, stabilitu v polohe pri opakovanom namáhaní (nastupovanie/vystupovanie, radenie rýchlostí) a správanie povrchového materiálu voči teplu, treniu a telesnej vlhkosti.

Hustá tkanina z polyesteru s gramážou 300 g/m² odoláva žmolkovaniu až do 200–250 cyklov štandardného trenia (norma EN ISO 12945-2) bez viditeľného poškodenia, zatiaľ čo polyester s gramážou 180 g/m² sa začína poškodzovať už po 80–100 cyklov. Pre intenzívne používanie (VTC, taxi, služobné vozidlo) je rozumnou voľbou poťah z polyesteru s keprovou väzbou s gramážou minimálne 300 g/m² alebo z neoprénu s hrúbkou 3 mm. Neoprén má navyše tú výhodu, že je na povrchu nepremokavý a rýchlo schne, čo je dôležité, ak vozidlo používajú osoby v mokrom pracovnom odeve alebo ak doň pravidelne nastupujú zvieratá.

Tkaný polyester 280–320 g/m²: dobrý pomer trvácnosti a ceny, prateľný v práčke pri 40 °C, odolný voči opakovanému treniu, dostupný ako univerzálny poťah alebo na mieru podľa bočných výrezov
Neoprén 3–4 mm: nepremokavý, odolný voči UV žiareniu v interiéri, dobrá rozmerová stabilita na športových sedadlách, čistenie mydlovou vodou, menej priedušný ako tkanina (vyššia povrchová teplota v lete)
B Bavlnené plátno 400 g/m²B : priedušné, prateľné pri 60 °C, vhodné pre citlivú pokožku, menej odolné voči opakovanému treniu ako technický polyester, nevhodné pre vozidlá s integrovaným vyhrievaním sedadiel, ak je poťah hrubý
PU koženka 0,8–1,2 mm: jednoduchá údržba (vlhká handrička), dobrý vizuálny dojem, životnosť závisí od kvality textilného podkladu: umelá koža na netkanom podklade 80 g sa začne trhať po 18–24 mesiacoch, zatiaľ čo umelá koža na polyesterovom podklade 120 g vydrží pri každodennom používaní 4–5 rokov

Kompatibilita s bočnými airbagmi integrovanými do operadla je nevyhnutným bezpečnostným kritériom. Univerzálny poťah ušitý po celej šírke operadla fyzicky bráni aktivácii airbagu. Poťahy kompatibilné s airbagmi sú vyrobené s roztrhávacím švom na bočnom šve operadla: tento šev sa pri aktivácii airbagu roztrhne skôr ako tkanina. Pred každým nákupom dôsledne skontrolujte označenie „kompatibilný s bočným airbagom“ a prítomnosť testovacej etikety, najmä v prípade vozidiel značiek Volkswagen, Seat, Škoda a niektorých modelov Toyota a Honda, kde sú airbagy sériovo integrované priamo do operadla.

Príslušenstvo k sedadlám: opierky hlavy, organizéry a podsedáky

Vankúše opierok hlavy do autosedačiek sú väčšinou vyplnené pamäťovou penou s hustotou 50–60 kg/m³. Táto vysoká hustota pre viskoelastický materiál je oprávnená: pamäťová pena v ľahkej výplni (30–40 kg/m³) má príliš pomalú zotaviteľnosť, aby bola pohodlná na opierke hlavy, ktorá je namáhaná častými pohybmi hlavy. Vankúš na krk do auta z viskoelastického materiálu s hustotou 55 kg/m³ s poťahom z polyesterového velúru s gramážou 280 g/m² a skrytým zipsom umožňuje samostatné čistenie poťahu, čo predlžuje skutočnú hygienickú životnosť výrobku. Bez odnímateľného poťahu na opierke hlavy pot a zvyšky vlasových prípravkov nasýtia penu pri každodennom používaní za menej ako 12 mesiacov.

Podsedáky pre sedadlo vodiča alebo spolujazdca slúžia na korekciu polohy pri riadení, ktorá nie je prispôsobená postave. Nedostatočná výška sedadla núti vodiča zdvihnúť plecia a natiahnuť ruky k volantu, čo spôsobuje svalovú únavu trapézových svalov, ktorá sa prejavuje už po 30–40 minútach jazdy. Podsedák s výškou 5 cm z peny HR 40 kg/m³ koriguje tento problém u osôb s výškou menej ako 165 cm na väčšine vysokých sedadiel v sedanoch alebo SUV. Je potrebné skontrolovať kompatibilitu s bezpečnostným pásom: podsedák mení uhol brušného pásu a môže znížiť jeho účinnosť, ak spodné uchytenie pásu nezodpovedá výške sedadla.

Nesprávne prispôsobené alebo zle udržiavané sedadlo priamo prispieva k únave pri šoférovaní a chronickému nepohodliu. Výmena preležaného sedacieho vankúša alebo poškodeného poťahu nie je voliteľným príslušenstvom pre vodiča, ktorý najazdí viac ako 15 000 km ročne: ide o zásah do pracovných podmienok týkajúcich sa držania tela, rovnako ako nastavenie pracovného stola.